Címke: Autóipar/Járműipar

Kell-e félnünk a sugárszennyezett alkatrészektől? Németországban a beszállítók közül többek között a Conti, a ZF, a Bosch is végez sugárzási tesztet.

Mi történik, ha elfogy az alkatrész, ha a szállítmányozó és a beszállítók visszatartják a megrendeléseket? A skandináv autóipari társaságok beszállítóit képviselő kereskedelmi szervezet vezetője szerdán úgy nyilatkozott, hogy a Saabnak voltak és jelenleg is vannak nehézségei számlái kifizetésével.

Becsey Zsolt, a nemzetgazdasági tárca külgazdaságért felelős államtitkára szerint a beszállítói együttműködési szerződés nemcsak a munkahelyteremtés, hanem a környezetvédelem szempontjából is fontos.

Néhány magyar autóalkatrész beszállító megrendeléshez juthat amíg a japán járműalkatrész-gyárak állnak. Az üzemek általában egyhavi alkatrészkészletet tartanak és egy másik havi készlet hajón van.

A nyolc nagy japán autógyártó a természeti katasztrófa következtében összesítve mintegy 365 ezer járművel kevesebb legyártására számít.

Pénteken az Opel és a Renault jelentette be, hogy az ellátási lánc megszakadása miatt kénytelen visszafogni a termelést.

Az idén már magára találhat a gépjárműpiac, ezt a flottapiac bővülése, a magánpiac lassú helyreállása, a gazdaság kifehérítése, valamint az Új Széchenyi Terv pályázati lehetőségei támogatják.

Németországban 5 százalékkal nőhet a feldolgozóipar teljesítménye jövőre, és 70 ezer új munkahely jöhet létre a szektorban. Ha Kína is úgy akarja...